Dia Mundial Sem Carro 12 matérias disponíves

Carro: alternativas privadas e opções públicas

Para revertermos o paradoxo da imobilidade diante do maior boom de venda de carros, em que estamos quase imóveis, em ruas com trânsito inviável, e com ar irrespirável

Comemoramos muito recentemente o Dia Mundial sem Carro. No twitter, no facebook, nas redes sociais são inúmeras as manifestações. Muitas delas bem humoradas e irônicas, como a que se refere ao “dia sem carro” com as ruas abarrotadas de veículos e o trânsito caótico como de costume. “Ué, mas não era Dia Mundial sem Carro?”

O objetivo da data é nos alertar para o fato de o carro ser “uma” alternativa para a questão da mobilidade e não “a única” alternativa.  A prioridade dada à mobilidade motorizada individual está nos levando, pouco ...

Por uma grande campanha a favor de um transporte consciente

É preciso uma parceria entre sociedade e mídia para pressionar por avanços na qualidade da mobilidade urbana, a partir de uma mudança de modalidade

Não há como discordar de que há uma falência da mobilidade nas cidades e que há forte necessidade de políticas públicas para corrigir as falhas. Mas isso só ocorrerá se houver vontade política de colocar novas políticas públicas em prática. O grande problema é que nenhum governante vai ousar colocar fortes limitações ao uso de automóveis, ao menos tão fortes a ponto de realmente melhorar ou ao menos não piorar a mobilidade urbana, até que se tenha resolvido significativamente a questão dos transportes públicos.

Para que os governantes tivessem a coragem de colocar ...

Internautas reclamam das calçadas no Dia Mundial sem Carro

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“As calçadas aqui em Araçatuba, interior de São Paulo, são geralmente largas, porém irregulares, difícil para os cadeirantes e os carrinhos de bebê.”
Gisele Viana, pelo twitter.
 
“Moro na Parada Inglesa, em São Paulo, ou seja, há vários tipos de calçadas, mas a minha rua em particular é cheia de cocô de cachorro. Além do que, as calçadas são desniveladas, mas não destruídas. Eu também tenho vizinhos que param o carro na calçada à noite, obrigando os moradores a andar pelo asfalto. As maiores dificuldades de circulação são causadas pelos ...

Fora dos trilhos

Modernizar não é comprar trem. O fundamental é reduzir a frequência. Há muito poderíamos contar com 290 km a mais de metrô

Comentário Akatu: O Akatu não avalia, como o professor Fagnani, que a ciclovia seja uma alternativa elitista. Afinal as ciclovias podem estar disponíveis em qualquer bairro, de qualquer classe social, podendo servir para o transporte de qualquer curta distância. Por outro lado, a necessidade de grandes deslocamentos é realmente uma limitação do uso da bicicleta. Nesse sentido, o artigo provoca a reflexão sobre a necessidade da mobilização dos cidadãos para o consumo consciente do transporte e da mobilidade urbana de forma geral. Mais sensibilizadas e conscientizadas sobre o problema, seus impactos e ...

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